Kort historik
I början av 1900-talet fanns ett flertal företag och verksamheter längs sjösystemet norr om Töcksfors.
De största var Östervallskogs Såg, Hyvleri och Snickerifabrik, Sågverket i Gottarsbyn, Sanamons Sågverk i Västra Bön, Töcksfors och Pappers-
fabriken vid Hånsfors Bruk. Det fanns också en omfattande verksamhet med timmerflottning.
Med tiden började man fundera över hur de olika verksamheterna och bygden skulle kunna utvecklas, och kom då fram till att det viktigaste var bra kommunikationer.
En vision var att bygga en transportled på vattnet, från sjön Östen i Östervallskog via sjön Töck och en kanal till sjöarna Foxen och Stora Lee, med anslutning till Dalslands Kanal som redan var färdigställd.
Genom Dalslands Kanal kunde båtarna nå Vänern och fortsätta på Göta älv till Göteborg och västerhavet.
Nils Olsson i Boda, Nils A-son Sanamon i Töcksfors och Rudolf Kylander i Östervallskog tog initiativet att utreda om detta skulle kunna förverkligas.
Nils Andersson Sanamon ägde Sanamons Ångsåg i Töcksfors och var delägare i lastbåten PEDER.
Rudolf Kylander ägde Östervallskogs Såg, Hyvleri och Snickerifabrik och sågverket i Gottarsbyn.
Landshövding Dyrssen uppvaktades i ärendet och han lovade att göra allt för att visionen om kanalen skulle bli verklighet.
År 1910 uppvaktades Konungen med anhållan om statsbidrag för att kunna starta byggnationen.
Entreprenadkontrakt upprättades i november 1910 med företaget Algaard & Stoltz i Bergen. I december samma år startade arbetet.
Entreprenadsumman var 288.000 med ett tillägg på ca 30.000 för farleden till Hån. Slutsumman blev 371.553:32.
Den 10 september 1915 invigdes Kanalen Stora Lee - Östen, med stor fest i Töcksfors och Östervallskog.
